OS Max 30VG(P) ES

Краткий обзор модели:

• Размеры креплений и монтажных отверстий такие же, как у двигателей 21 класса, что, делает возможной легкую замену двигателей предыдущих моделей;
• В двигателе применена технология ABL (Advanced Bimetallic Liner) – гильза цилиндра покрыта смесью из двух металлов что повышает ресурс двигателя и компрессию;
• Прессованный алюминиевый заводской поршень очень лёгкий и обладает высокой прочностью и устойчивостью к трению;
• Карбюратор снабжен термоизолирующей вставкой для предотвращения нагрева и испарения топлива на впуске;
• Передний подшипник коленвала закрыт сальником что продлевает срок службы и защищает шарики подшипника от грязи и пыли;
• Коренной подшипник коленчатого вала из высоко точной серии и большего размера, чтобы выдерживать большие нагрузки;
• Задний выхлоп для установки тюнингованного глушителя серии T-2060;
• Большой коленчатый вал отлично сбалансирован для снижения вибраций;
• Два подшипника скольжения на шатуне для долговечной работы двигателя;
• Для двигателя производитель рекомендует автомодельное топливо с содержанием нитрометана 10-30%;

O.S. Max 30VG(P) ES – новый двухтактный двигатель с карбюратором 21Е и рото стартером. Подходит для целого ряда моделей, но оптимален для автомоделей типа багги, трагги и монстров масштаба 1:8. В двигателе великолепно сочетаются мощность с высокими оборотами и высоким ресурсом.

Технические характеристики:

• Рабочий объем 5 см3;
• Диаметр цилиндра 18,5 мм;
• Ход поршня 18,2 мм;
• Мощность 3 л.с. при 28,000 об/мин;
• Рабочий диапазон 4,000 - 36,000 об/мин;
• Вес 436 г;
• ДВС мотор OS MAX .30VG(P) ES;
• Карбюратор #21E;
• Свеча OS MAX №8;
• Инструкция;
• Воздушный фильтр 203 с двумя фильтрующими элементами.