Цифровой вольтметр/тахометр Hangar 9 DVT

Артикул: HAN111

ID: 114471

Цифровой вольтметр/тахометр Hangar 9 DVT

В наличии: 1 шт.


4 239 руб

Купить в 1 клик

Заказать обратный звонок

Быстрая доставка

Курьером по Москве - 350 руб.
По России - от 550 руб.
Подробнее о доставке

Гарантия

14 дней

Способы оплаты

Описание
Доставка
Отзывы

HAN111 DVT ЦИФРОВОЙ ВОЛЬТМЕТР/ТАХОМЕТР

Hangar 9 устанавливает стандартную щелочную батарею на 9 вольт (крона). Чтобы заменить батарею, сдвиньте крышку батарейного отсека на задней чести DVT. Соедините батарею с контактами в батарейном отсеке и задвиньте крышку батарейного отсека назад.

РАБОТА С DVT

Включите DVT, нажатием на красную кнопку. Первая функция - функция тахометра для 2-х лопастных пропеллеров, далее каждое нажатие переключает тахометр в режим измерения для 3-х и 4-х лопастных пропеллеров. Нажимая кнопку четвертый, раз активизируется функция вольтметра. Чтобы выключать DVT, просто нажмите красную кнопку в пятый раз.

ТЕСТИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ ТАХОМЕТРА

Проверьте тахометр, держа прибор под лампой флуоресцентного света, в то время как включена одна из трех функций тахометра. В зависимости от выбранной функции, DVT должен указать одно из следующих значений с разницей +/-0.1, из-за частоты 60Hz:

360 с 2 лопастями (3600 оборотов в минуту)
240 с 3 лопастями (2400 оборотов в минуту)
180 с 4 лопастями (1800 оборотов в минуту)

Если значения не правильны, 9вольтовая батарея может быть разряжена. “BATLO” появится на LCD экране в верхнем правом углу.

ФУНКЦИЯ ТАХОМЕТРА

Диапазон показаний для DVT составляет от 0 до 29 000 оборотов в минуту. Нажмите на красную кнопку, чтобы получить доступ к функциям 2-х, 3-х или 4-х лопастных пропеллеров, в зависимости от используемого типа пропеллера. Держите DVT приблизительно в 5-и сантиметрах перед вращающимся пропеллером, с датчиком, направленным к пропеллеру. Чтобы вычислять кол-во оборот в минуту, умножите число, показанное на экране на 10.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Удержание кнопки " заморозит" последнее значение пока Вы не отпустите кнопку.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При использовании функции тахометра, отключите провода вольтметр от DVT перед проверкой оборота двигателя.

ФУНКЦИЯ ВОЛЬТМЕТРА (измерения до 16 Вольт)

Чтобы измерять напряжение ваших батарей, подключите разъем “Y” кабеля в порт устройства расположенный на правой стороне DVT.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПРИЕМНИКА

Проверьте, чтобы приемник был ВЫКЛЮЧЕН. Соедините универсальный разъем сервопривода на “Y” кабеле с батареей приемника. Выключатель полярности должен быть в положении " STD". Здесь используется нагрузка в 240mAh для батарей на 4,8 вольта и 300mAh для батарей на 6 вольт. Для полностью заряженной батареи на 4,8 вольта (4 элемента) прибор покажет приблизительно 5,4 вольта. Для полностью заряженной батареи на 6 вольт (5 элементов) прибор покажет приблизительно 6,7 вольт. Показания могут измениться в зависимости от состояния и типа батарей Вами используемых. Мы не рекомендуем, чтобы Вы летели при просадке 4-х баночной батареи ниже 4,8 вольта или батареи с 5 банками ниже 6 вольт.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПЕРЕДАТЧИКА

Проверьте, чтобы приемник был ВЫКЛЮЧЕН. Вставьте соответствующий разъем в гнездо зарядного устройства на передатчике. В зависимости от марки проверяемого передатчика, проверьте положение выключателя (расположен на правой стороне). В положение "JR" полярность следующая – центральный “минус”, оплетка “плюс”, а в положении “STD” – обратная (центральный “плюс”, оплетка “минус”). Здесь используется нагрузка в 400mAh батарей на 9,6 вольт. Для полностью заряженной батареи (8 элементов) прибор покажет приблизительно 11,3 вольт. Показания могут измениться в зависимости от состояния и типа батарей Вами используемых. Мы не рекомендуем, чтобы Вы летели при просадке батареи ниже 9,4 вольта.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: в DVT встроена защита от обратной полярности. Если выключатель полярности находится в неправильное положение, не экране будет отображается “0.0”. Если это происходит, просто переместите выключатель в противоположную сторону. Если же прибор продолжает отображать на экране “0.0”, убедитесь, что батарея приемника подключена правильно. Также, некоторые передатчики защищенный диодом, который не позволяет батареям разряжаться от гнезда для зарядки.