Ременный привод

Основное новое решение в конструкции SC10 4х4 - ременный привод. В трансмиссии применяется толстый и прочный ремень шириной 5мм имеющий 211 зубов. Он отвечает за передачу крутящего момента на переднюю ось, а на заднюю ось тяга передаётся с помощью стандартного редуктора с тремя шестернями. Такая конструкция обеспечивает компактную компоновку шасси, снижает потери на трение в трансмиссии, позволяет использовать шестерни с большими зубьями 32 модуля, а также, по утверждению Team Associated, придаёт модели по-настоящему взрывное ускорение.
Раздельный слиппер  Уникальная конструкция проскальзывающего сцепления, в которой два фрикциона, расположенные по разные стороны ведомой шестерни и разделены упорным подшипником, отдельно передаёт крутящий момент на переднюю и заднюю ось. Такая схема позволяет передним и задним колёсам вращаться с разной скоростью без использования центрального дифференциала, увеличивая стабильность и сцепление модели на неровных трассах.
Передний "кликер"  Устройство, получившее название за характерный звук при изменении режима работы, представляет собой обгонную муфту с возможностью блокировки, расположенную между ремнём и передним дифференциалом SC10 4х4. В "открытом" режиме "кликер" передаёт тягу на все четыре колеса, но при торможении позволяет передним колёсам вращаться, увеличивая плавность и стабильность торможения на трассах с высоким сцеплением; в "закрытом" - же вы получаете полноценное торможение всеми четырьмя колёсами, которое отлично подходит для дорожных условий с низким сцеплением.
Модульное шасси  Модульная конструкция шасси состоящая из трёх частей обеспечивает модели целый ряд преимуществ: во-первых позволяет низко и компактно расположить все электронные компоненты модели для снижения центра тяжести и полярного момента; во-вторых обеспечивает гладкую поверхность днища, на котором видны только два винта, что обеспечивает плавное скольжение при приземлении после больших прыжков и движении модели по дорожным неровностям; а также облегчает ремонт модели, за счёт замены только одной из частей в случае поломки, и обслуживание, благодаря съёмному лотку для электроники.
Увеличение прочности  Специалисты Team Associated специально разрабатывали SC10 4х4 с нуля для того, чтобы устранить все слабые места. Толстые рычаги с усиленными осями диаметром 3мм, прочные тяги и шестерни трансмиссии с 32 модулем делают модель по-настоящему надёжной. Внутренние шаровые опоры схождения теперь вкручиваются с специальные металлические вставки, расположенные под стойками амортизаторов.
На разработку модели конструкторы Курт Венгер и Джейсон Корл потратили почти два года. Они начали проект в апреле 2009 года и с тех пор внимательно работали над каждым компонентом новой модели и обкатывали её на трассе SoCal.
Амортизаторы Big Bore  Большие амортизаторы диаметром 13мм обеспечивают гладкость и плавность работы подвески, а также отличную долговечность. Новые амортизаторы могут быть собраны как с использованием компенсаторов, так и с воздушно-масляной эмульсией, а применение нижней крышки позволило настраивать ход отбоя без удаления всего масла.
Отзывы журналов:  Мы просто не могли поверить своим глазам: это совершенно новая, разработанная с нуля платформа, наполненная новейшими дизайнерскими находками. Раздельный слиппер позволяет проскальзывать передним и задним колёсам независимо, увеличивая тягу и стабильность. SC10 4x4 разработан с нуля и готов к использованию мощных современных бесколлекторных систем с двигателями 550 класса от Tekin и LRP. Все компоненты устанавливаются на шасси сверху, это гениально, и вы согласитесь с этим если хоть раз выковыривали грязь из десятков головок винтов расположенных на днище. Шасси состоит из трёх частей: вы можете менять каждую отдельно. "Кликер" спереди: вы хотите увеличить управляемость за счёт обгонной муфты, но при этом иметь возможности постоянного полного привода - теперь у вас есть выбор. 
Президент Associated Electrics заявил: "Эта автомодель, безусловно, самый долгий и дорогой проект Team Associated".
-Radio Control Car Action, апрель 2011

Единственное что объединяет SC10 4x4 и 2WD - логотип и кузов. SC10 4х4 построен на новом заводе и раскрывает потенциал компании в будущем. Новые шаровые наконечники теперь позволяют, не снимая их, откручивать сами шары. Амортизаторы Big Bore... они имеют больший диаметр и абсолютно новую, полностью пересмотренную конструкцию. Теперь амортизаторы выполнены с нижней крышкой, а специальный винт в верхней крышке облегчил сборку и настройку. Отличная конструкция. Инженер Курт Венгер сказал: "Если постоянно использовать уже существующие детали, невозможно двигаться вперёд. А эта модель задаст новые тенденции для всех остальных"
-Xtreme RC Cars, апрель 2011
Характеристики модели: Уникальная закрытая конструкция трансмиссии с прочным 5-миллиметровым зубчатым ремнём с внешней настройкой натяжения Передний и задний редукторы с 32-м модулем шестерен и герметичными маслонаполненными дифференциалами Раздельная конструкция проскальзывающего сцепления для передней и задней оси, для независимой настройки и улучшения сцепления и устойчивости на неровный трассах Привода новой конструкции со специальными защитами от выпадания осей из ШРУСов и усиленными хексами глубиной 6мм из алюминиевого сплава Обновлённые колёсные диски KMC с 12мм хексом спереди и сзади Реалистичные гоночные шины в стиле шорт-корс Чемпионский кузов (неокрашенный) с набором оконных масок и наклеек Team Associated Композитное шасси модульной конструкции с низким центром тяжести Закрытый влагозащищённый радиобокс и съёмный лоток для электроники для облегчения чистки и обслуживания модели Рулевой механизм на подшипниках Только метрический крепёж и подшипники Возможность использования двигателей 540 и 550 класса
Комплект включает:
Набор для сборки шасси Неокрашенный кузов Диски, шины и вставки
Комплект требует:
Двухканальную аппаратуру управления Рулевую сервомашинку Электронный регулятор оборотов Двигатель 540 или 550 класса Пиньон Аккумулятор Зарядное устройство Краску для поликарбоната Клей для шин
Спецификация радиоуправляемой машины:
Длина: 550мм Ширина: 293мм Колёсная база: 327мм Приблизительный вес с электроникой: 2.75кг Внутреннее передаточное отношение: 2.57:1